助贵州脱贫攻坚“汉造”荔榕高速通车

日期:2019年01月13日  信息来源:长江日报  

  

 

   荔榕高速公路 

  1月11日,在汉央企中交二航局参建的贵州荔(波)榕(江)高速正式通车运营,两地车程由原来的3.5小时缩短到1.5小时。

  荔波至榕江高速公路全长67.3公里,双向四车道,设计时速80公里。二航局承建的标段位于榕江县水尾乡境内,主线穿越300余平方公里的原始森林月亮山风景区,全长约7.3公里,桥隧比高达93.7%。

  荔榕高速是一条扶贫产业路。它连接榕江县南部5个最贫困的乡镇,辐射8万人左右,沿途有多个风景名胜区,穿越苗、侗、水、布依等少数民族传统村寨,壮观的梯田、原生态的村落,美景如画。

  在建设过程中,项目团队除了攻克长隧道、高墩身、高支架现浇等技术难点外,还克服了交通闭塞、材料进场困难、通讯条件差、安全风险高等不利因素,原计划3年的工期,最终提前1年完成。

  荔榕高速公路通车后,可促进盘活旅游产业,并带动当地花椒产业发展,促进经济增收农民脱贫;缩短黔东南地区两州三县之间的距离,对于完善国家及贵州省高速公路网络,优化区域交通运输结构,助推贫困地区脱贫攻坚有重要意义。

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助贵州脱贫攻坚“汉造”荔榕高速通车

  

 

   荔榕高速公路 

  1月11日,在汉央企中交二航局参建的贵州荔(波)榕(江)高速正式通车运营,两地车程由原来的3.5小时缩短到1.5小时。

  荔波至榕江高速公路全长67.3公里,双向四车道,设计时速80公里。二航局承建的标段位于榕江县水尾乡境内,主线穿越300余平方公里的原始森林月亮山风景区,全长约7.3公里,桥隧比高达93.7%。

  荔榕高速是一条扶贫产业路。它连接榕江县南部5个最贫困的乡镇,辐射8万人左右,沿途有多个风景名胜区,穿越苗、侗、水、布依等少数民族传统村寨,壮观的梯田、原生态的村落,美景如画。

  在建设过程中,项目团队除了攻克长隧道、高墩身、高支架现浇等技术难点外,还克服了交通闭塞、材料进场困难、通讯条件差、安全风险高等不利因素,原计划3年的工期,最终提前1年完成。

  荔榕高速公路通车后,可促进盘活旅游产业,并带动当地花椒产业发展,促进经济增收农民脱贫;缩短黔东南地区两州三县之间的距离,对于完善国家及贵州省高速公路网络,优化区域交通运输结构,助推贫困地区脱贫攻坚有重要意义。